商用車（包括載貨汽車、客車及特殊車輛）的制動系統在工況特點、性能要求和使用條件上與乘用車存在較大差異，這決定了陶瓷剎車片在該領域的應用需要從多個技術維度進行可行性分析。
  商用車制動系統面臨的首要挑戰是制動熱負荷。商用車滿載質量是其整備質量的數倍，部分重型貨車列車總質量可達49噸。如此巨大的質量在制動時轉換的熱量極為可觀，單次中等強度制動產生的熱功率可達到數百千瓦級別。在長下坡路段連續制動的場景中，制動器溫度可能長時間維持在較高水平。這種極端的熱負荷條件對剎車片材料的熱穩定性提出了相當高的要求。
  陶瓷剎車片在耐高溫性能方面具有一定基礎。陶瓷纖維的軟化點遠高于玻璃纖維和有機纖維，在商用車可能遭遇的高溫制動區間內仍能保持纖維形態的完整性。改性酚醛樹脂體系通過硼改性或鉬改性可將熱分解溫度提升至400℃以上。然而，陶瓷剎車片在商用車的超重載荷和超高熱輸入條件下，其長期可靠性和邊際安全余量需要充分的臺架驗證和實際路試驗證，目前行業內的工程數據積累尚不如在乘用車領域充分。